高速鐵路橋面聚脲施工

編輯：山東九旭發(fā)布時(shí)間 : 2021-08-21

　　高速鐵路橋面聚脲施工

　　聚脲施工在國(guó)外噴涂技術(shù)應(yīng)用于油（氣、水）管道長(zhǎng)距離輸送、跨海橋梁、儲(chǔ)罐圍堰、屋頂防水、垃圾填埋場(chǎng)、影視道具、軍工等領(lǐng)域。它已有十多年的歷史。取得了很好的保護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益。我國(guó)在這方面的研究和應(yīng)用才晚一些。

　　聚脲施工京津城際高鐵115公里高架混凝土預(yù)制梁橋面防水，全部采用聚脲防腐噴涂機(jī)防水技術(shù)，在建的1059公里京滬高鐵橋面也噴涂了聚脲防水。噴涂聚脲彈性體技術(shù)必將為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)。

上圖：高速鐵路橋面聚脲施工案例（聯(lián)系客服看高清圖和視頻）

上圖：液壓聚脲施工設(shè)備（聯(lián)系客服看高清圖和視頻）

　　京滬高鐵保護(hù)區(qū)面積達(dá)1000萬(wàn)平方米以上，聚脲用量超2億噸，高速運(yùn)行達(dá)380km/h。是世界上技術(shù)水平高、工程量大的聚脲保護(hù)工程。設(shè)計(jì)是前提，施工是關(guān)鍵，監(jiān)督管理是保障。目前京滬高鐵聚脲保護(hù)暫行技術(shù)條件尚未出臺(tái)。為保證工程質(zhì)量，希望盡快得到合理的保護(hù)等級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、合理的材料選擇、合理的施工方案。

　　聚脲施工本質(zhì)是一種應(yīng)用技術(shù)，其生命力在于其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛成功應(yīng)用，服務(wù)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“騰飛”。經(jīng)過(guò)10年的磨練和發(fā)展，聚脲技術(shù)經(jīng)歷了初步探索、小批量試用，然后成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)大型重要項(xiàng)目，現(xiàn)已進(jìn)入快速發(fā)展的初期。

　　采用臺(tái)州聚脲噴涂機(jī)施工技術(shù)作為防護(hù)技術(shù)，主要應(yīng)用于防水、防腐、防洗、表面裝飾4個(gè)領(lǐng)域。

　　高速鐵路橋面防護(hù)聚脲施工發(fā)展較快的領(lǐng)域。是全國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)。這對(duì)我國(guó)聚脲產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，是動(dòng)力，也是壓力。我國(guó)高鐵快速發(fā)展，京津城鐵聚脲保護(hù)基本成功，京滬高鐵開(kāi)工，全線聚脲保護(hù)喜訊掀起高鐵聚脲熱。

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